过桥数据是好消息，坏消息
好消息是，穿越海湾地区桥梁的通勤者数量正在恢复到大流行前的水平. 这也是个坏消息. 通勤人数的增加标志着经济重新开放取得了进展. 不幸的是, 这也表明，通勤者在返回工作场所的路上选择汽车而不是交通工具.
对旧金山湾区7座国有收费桥梁的数据分析显示，截至2021年11月，整体通勤量已恢复到2019年11月水平的86%. 一些桥梁，如安提阿和卡昆内斯toll plaza，接近100%. 在海湾大桥上，目前高峰时段的客流量比疫情爆发前还要高.
交通方面的情况也不太好，捷运的客运量仅为疫情前的26%. 更糟糕的是，在许多员工仍在家工作的情况下，开车上下班的人数却在增加, 办公室入住率 低至22%的旧金山和26%的圣何塞. 这些发现突出了让通勤者重返交通工具的重要性. 历史告诉我们，一旦这些习惯根深蒂固，要改掉它们是极其困难的.
这就是为什么湾区委员会正在与地区交通规划者和运输机构合作，以更好地了解不断变化的通勤模式和雇主的远程工作计划，并促进短期和长期战略, 从降低和折扣的票价到各系统之间更无缝的服务, 这将使通勤者重新乘坐交通工具.